家庭SUV的完美之选，深度体验全新一代CR-V e:PHEV

当前位置：首页 > 百科 >

来源：网上车市时间：2023-06-13 11:34:01

最近，郭先生为家里买车的事情而烦恼，因为随着国家对新能源汽车补贴政策的退出，产品力重新成为消费者购车决策最重要的因素，而一款品质可靠、实用性和性价比突出的产品才能打动他。郭先生作为一家知名广告公司的管理者，汽车对他来说就是身份和社会地位的象征；而作为两个小孩的父亲，汽车则是他给家庭的又一份照顾与保障。

(相关资料图)

另外，他日常通勤距离较长，周末还会载上家人出游，当然希望车辆具备省油、大空间、安全可靠等品质，最重要是能避免新势力品牌的学习成本。最终根据他的实际用车需求，郭先生选择了东风本田全新一代CR-V e:PHEV，他认为CR-V e:PHEV才是他的完美之选。

形象-自信

能成为郭先生的选择，首先是因为CR-V e:PHEV的大气外观更符合他自信的形象。新车设计风格采用更为简洁的线条，前大灯换成细长型的LED大灯，尾灯整体保留“L”字造型之外，内部灯组还换成多个“L”型的设计。前中网变大后，整体变得更大气且更年轻化，外观设计非常耐看，更符合广大消费者的审美喜好。

全新一代CR-V e:PHEV保留了普通版车型大气的风格之外，在细节之处也有专属的设计，辨识度更高。全新CR-V e:PHEV在车尾贴有e:PHEV的专属标识，而本田的LOGO也更换成蓝底样式。除此之外，位于车身左前方的充电口也是插混身份的象征。

变大的除了中网尺寸外，顶配车型还提供19英寸的铝合金轮毂，另外车身“三围”都有增加，全新一代CR-V e:PHEV的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距更是增加到2701mm，比老款增加了40mm。尺寸变大后，除了外观上更有冲击感外，内部空间也有所增加，这也是郭先生选择CR-V e:PHEV的另一个原因。

功能-自在

在本田“MM理念”之下，全新一代CR-V e:PHEV依旧有着标杆级的空间和座椅舒适性表现，是郭先生和多数消费者最看重的地方之一。前后排座椅和方向盘均有加热功能，而前排座椅还提供通风功能，配合上高质感真皮座椅和全景天窗，让郭先生与他的家人时刻处在舒适的座舱里。

郭先生还提到，他最欣赏全新一代CR-V e:PHEV的一点，是它保留了大量实体按键，包括空调调节、音量调节、驾驶模式等，不仅使用方便，视觉上也美观整洁。当然，中控系统也有所升级，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统后，现在也支持手机远程控制、智能语音控制、精准在线导航、OTA升级等功能。

同时，中控台下方还提供多种充电接口，包括12V、USB-A、USB-C以及无线充电都有提供，满足多人不同设备的充电需求。他还表示，选择顶配车型主要是看中如HUD抬头显示、流媒体后视镜、BOSE音响等豪华配置，能大大提升用车质感。

的确，全新一代CR-V e:PHEV得体的空间、优异的座椅舒适性、出色的人机工学以及丰富的贴心配置，让它成为优质舒适家用车的代表，也让选择它的消费者从此拥有更自在的生活。

技术-自如

而全新一代CR-V e:PHEV最重磅的升级，则是采用了第四代i-MMD混动系统，其由2.0L发动机、双电机E-CVT、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元组成。采用更高热效率的发动机和更大功率的电机，提供135kW的最大马力和335N·m的最大扭矩。E-CVT全新平行轴结构设计还能智能切换纯电、混动、发动机直连三种模式，做到极致省油之余，还能提供大电机带来的强劲动力，配合运动模式下的主动声浪，让驾驶员偶尔放肆体验驾驶乐趣。动力电池提升至17.7kWh后，WLTC工况下纯电可行驶73km，一箱油综合续航能达到916km，出远门也没有里程焦虑了。

郭先生表示，他没想过从燃油车转变成新能源汽车会如此轻松，CR-V e:PHEV这种由传统车企打造的新能源车型，所有操作都是熟悉的配方，无需任何学习成本，轻松就能享受到新时代的优势。以电驱为主的CR-V e:PHEV，在大多数工况下都由电机驱动，只有在市区缓加速或高速巡航时发动机才会直接驱动，其余情况下，车辆由电机驱动，发动机则为动力电池充电，这样发动机总在最佳发力区间工作，能有效控制油耗水平。

以郭先生的用车习惯，他公司停车场提供充电桩，上班时间就能将电池充满，所以在日常上下班能全程使用EV纯电驱动模式通勤，不花一滴油。即使是低电量的情况下，油耗也在5L/100km左右，用车成本大大降低。

而且以电驱为主的CR-V e:PHEV除了让他享受到随传随到的动力外，更提供电车般安静且平顺丝滑的行驶品质。CR-V e:PHEV全系标配ADS全时自适应减震系统，能捋平路面的粗糙感，让车辆有悬浮而又贴服于路面的行驶质感。

CR-V e:PHEV的发动机大多数处于低负荷的工况，因此发动机噪声能大大抑制，加上ANC主动降噪系统，能有效降低风噪、胎噪等环境噪音传入车内，有着历代CR-V最强的隔音表现。

而让郭先生真正感到出行自如、质感大升的地方，则是CR-V e:PHEV升级后的Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统。新的Honda SENSING 360相比于旧款，雷达检测范围扩大到了120°，摄像头检测范围扩大到90°，车辆前后也各增加了2个角雷达，从而支持如FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等更多智能驾驶辅助功能，做到安全监测覆盖范围无死角。

在通勤路上，郭先生便经常会用到全速域ACC自适应巡航，配合上更丝滑的车道保持功能，能让他在城市快速路、拥堵路段轻松通行，减轻堵车带来的疲劳感，CR-V e:PHEV出色的安全性让他和家人出行更加自如。

总结

可见，随着技术愈发成熟、消费者心态慢慢转变，像CR-V e:PHEV这种以电驱为主的插混SUV，在实用性维度上做到无死角的车型将会逐渐成为主流。而全新一代CR-V e:PHEV“自信、自在、自如”的产品力表现，加上本田技术上的品质和口碑，将吸引更多实用性取向的理性消费者购买。

上一篇：辛树人获批恒丰银行董事长任职资格

下一篇：最后一页

X 关闭