特别推荐-大咖访谈·嘉宾阵容·最新名单
来源:信德海事    时间:2023-04-19 00:15:00

干散及油气化领域 千人盛宴


(资料图片)

600+船东 200+货主

5月24-25日,共聚上海

索要详细日程和与会名单,请联系86-17502167969 or shipping@enmore.com

——指导单位——

——特别合作伙伴——

——大会赞助单位——

——媒体合作——

特别推荐 大咖访谈

嘉宾访谈:

• 货量VS运力平衡

• 中国化学品出口趋势

--施新华,物流总监,浙江荣通物流有限公司

--司良,上海君正物流副总经理兼上海君正船务总经理

--刘明松,市场部总经理,万华化学集团股份有限公司(暂定)

--姚伟,物流服务采购和解决方案经理,扬子石化-巴斯夫有限责任公司

--柯文理,董事、副总经理,兴通海运股份有限公司

嘉宾访谈:船员管理

优秀的船员是船东公司最大的核心资产,超强周期下的航运市场却面临船员缺失,人才脱节和素质低等问题。中国籍船员在国际市场的竞争力日益减弱,如何重振船员市场?如何增加船员归属感?恢复昔日船员荣光感?船东公司建设自有船员队伍是否是唯一出路?

---李广红,总经理,南京盛航海运股份有限公司

---张洪,副总经理,海宏轮船(香港)有限公司

---张恒林,董事长,上海兴洋船务有限公司

---方承齐,总经理,贝仕船员管理 (上海) 有限公司

会议日程

5月24日

总论坛

主题一:海运绿色脱碳全角度

主题二:能源格局重塑及绿色低碳新规双重影响下的投资时机

5月25日

分论坛

平行论坛I:干散货海运市场

平行论坛II:油轮、化学品、气体船市场

平行论坛III:船舶管理及修造专场

5月24日 星期三总论坛

大会签到

大会致辞:张守国,常务副会长,中国船东协会

发言嘉宾阵容

主题一

海运绿色脱碳全角度

“绿色转型“,船级社、造船厂、主机厂、方案解决商如何看?

新造船VS现有船 如何做?

未来燃料如何选?燃料加注和供应?液氨? 甲醇? 生物燃料?

碳捕捉系统+废气洗涤系统如何帮助减碳?

• 石珣,博士,中国船级社上海规范研究所

• 何儒,高级工程师,江南研究院,副主任工程师,江南造船(集团)有限责任公司

• MAN Energy Solutions

• 赵凯,中国首席代表,甲醇研究所北京办事处

• 陈建强,副总经理,江苏安德福能源发展有限公司

• 沈国良,中国代表处总经理,韩国多友技术株式会社

• 韦海峰,ABS可持续发展中心,可持续发展专家,美国船级社(中国)有限公司

主题二

能源格局重塑及绿色低碳新规双重影响下的投资时机

(鸣谢特别合作方:香港海纳船舶贸易有限公司)

全球新运力增减因素?造船排期如何?

资产高位VS运费高回报,投资新造船?二手船?跨船型投资?如何踏准小周期“低位”?

何时淘汰老旧船?拆船及废钢价格将持续走高?

降低杠杆?船舶融资租赁的创新方式?

如何避免买卖船和租约纠纷?

• Liz Gao,高级研究分析师,标普全球

• 胡勤友,总经理,上海迈利船舶科技有限公司

• 彭晓晨Penny,高级中国区代表,VesselsValue

• Best Oasis Limited

• 陈锦虹Lucy,合伙人,夏礼文律师事务所上海办事处

5月25日 星期四

平行论坛I--干散货海运市场

中国需求是否能带来惊喜?

中国市场强力回归?

全视角--铁矿石市场, 钢材市场, 煤炭市场, 粮食市场, 干散货航运市场

• 李成山,董事,克拉克森柏拉图上海公司

• 温子龙,矿业高级工程师,冶金工业规划研究院

• 崔勤,黑色产业研究院院长,厦门建发股份有限公司

• 马文博,福建区域营销总监,吉林省吉电国际贸易有限公司

• RIGHTSHIP

5月25日 星期四

平行论坛II--油轮、化工品船、气体船市场

(鸣谢茶歇赞助商:劳氏船级社(中国)有限公司)

版块一

化学品船市场—关注中国化工品出口趋势

大咖访谈—荣通/君正/万华/扬子巴斯夫/兴通

炼化一体趋势下,化学品下水量是否逐渐减少?

以民营炼厂数据为例,解读化学品船运未来趋势

中国化学品逐渐形成出口趋势?

全球石化产业新产能新机会?

化学品船不锈钢材料供应趋势如何走?

• 施新华,物流总监,浙江荣通物流有限公司

• 司良,上海君正物流副总经理兼上海君正船务总经理

• 刘明松,市场部总经理,万华化学集团股份有限公司(暂定)

• 姚伟,物流服务采购和解决方案经理,扬子石化-巴斯夫有限责任公司

• 柯文理,董事、副总经理,兴通海运股份有限公司

• Bonita Nightingale, 高级行业分析师, MSI

• 张晓东,大中华区技术服务中心,售前技术解决方案部门经理/ 主任验船师,劳氏船级社(中国)有限公司

• 江苏大明工业科技集团有限公司

版块二

油轮市场--进入超强周期?

VLCC 原油轮 中型油轮 成品油轮

中国和印度因素将如何影响油运市场?

新赛道--大西洋板块原油出口(圭亚那与委内瑞拉),太平洋板块原油(加拿大跨山油管)

影子船队对运力运费影响

关注East of Suez炼厂,西非Dangote炼厂

成品油限价令实施后俄罗斯出口量及运价变化

• Vivien Gu, SSY

• 葛曜,研究主管,McQuilling Partners

• 沈舸,首席代表,新加坡导航亚洲有限公司上海代表处

版块三

气体船市场

LPG船运市场 LNG 船运市场

• 付喜华,广东九丰集团有限公司

• 陈飞儿,港航研究所副所长,上海交通大学

5月25日 星期四

平行论坛III--船舶管理及修造专场

疫情倒逼船舶管理升级,后疫情时代船舶管理的“机”与“”危“

智慧航运 数字化运营 低碳运营

如何振兴中国船员市场?如何增加船员归属感?恢复昔日荣光感?船东公司建设自有船员队伍是否是唯一出路?

• 李广红,总经理,南京盛航海运股份有限公司

• 张洪,副总经理,海宏轮船(香港)有限公司

• Capt. Murat Sevim,运营总监,卫狮船舶管理(上海)有限公司

• 毕仲生,总经理,华洋新航(北京)船舶技术有限公司

• 张恒林,董事长,上海兴洋船务有限公司

• 方承齐,总经理,贝仕船员管理 (上海) 有限公司

• 渠慎森,船长,OCIMF审核检查官/CDI检查官,广州立瑞海事信息咨询有限公司

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