新能源出海的中场战事:为什么新势力远远落后于传统车企?-今日热门
来源:电厂    时间:2023-06-30 19:35:11

2023年,中国汽车产业在新能源的浪潮推动下迎来新的里程碑。

根据中汽协的最新统计数据,今年Q1,国内汽车出口量为99.4万辆,同比增幅为71%。值得注意的是,这是中国首次超越日本成为全球*汽车出口国。截至5月,今年国内汽车累计出口量已达175.8万辆,同比增幅升至82%,按照Canalys预计,今年国内汽车出口总量或将达到440万辆。


(资料图)

从*大汽车消费国到*大汽车出口国,中国用了将近14年才完成这一历史跨越,而真正的规模跃迁就发生在2021年前后。这一年,国内汽车出口量首次突破两百万辆大关,此前,国内汽车出口量曾在百万关口徘徊了近10年,此后,国内汽车出口规模却仅用一年就突破了300万大关。

对此,Canalys分析指出,新能源汽车是国内汽车出口的核心驱动力。反映在数据上,过去5年,国内新能源汽车出口量从14.7万辆增至62.9万辆,年复合增速达到44%,尤其是2020年特斯拉上海工厂大规模投产之后,新能源出口规模两年增长了近两倍,出口渗透率也从12.6%增至18.5%。

今年前5个月,国内新能源出口量已经达到45.7万辆,同比增长1.6倍,对应的出口渗透率也增至26%,其中,5月份的新能源出口渗透率达到27.8%。根据Canalys预计,今年国内新能源出口渗透率将有望超过30%。按照全年440万辆的出口量测算,今年国内新能源出口规模将超过132万辆。

一般来说,30%的渗透率意味着产业即将进入爆发期。不过,今年前5个月,特斯拉中国就贡献了新能源总出口量的36%,倘若剔除特斯拉的加持,国内新能源出口量渗透率将降至16.7%。深度科技研究院院长张孝荣对电厂记者表示,当前,自主新能源汽车出海仍处于产品输出的初级阶段。

“从产品输出到产业输出将是一个长期摸索的过程”,张孝荣表示,产业输出包含产品、技术、品牌、产业链等全套“研、产、销”本地化能力体系,而国内自主品牌可能需要5-10年才能建立完善的产业输出能力。这意味着,当前,谁更适应产品出海的模式,谁就更有可能从中脱颖而出。

01 新能源出海图鉴:新势力失势、旧势力扛大旗

从最新战况来看,这波始于2021年前后的新能源出海浪潮已经出现了明显分化。

根据中信建投的研报显示,2022年,中国自主品牌出口量为148.2万辆,约占国内自主品牌出口份额的近一半,但位居自主品牌出口销量排名前十的分别是名爵、奇瑞、哈弗、吉利、比亚迪、长安、极星、江淮、长城、领克,从属性来看,这十大出口品牌,无一例外全是隶属于传统车企。

其中,名爵MG连续4年位列中国自主品牌海外销量榜首。2022年,在名爵MG、上汽通用五菱等品牌推动下,上汽新能源汽车销量达到107.3万辆,同比增长47%,上汽海外出口销量达到101.7万辆,同比增长46%,并率先成为国内*新能源汽车和海外市场年销量“双百万”的车企。

此前曾在海外高举高打的造车新势力却偃旗息鼓。2022年,蔚来、小鹏、零跑在海外的销量分别为1204辆、754辆、58辆,而乘联会的最新数据显示,今年前4个月,这3家新势力在海外的销量分别为454辆、19辆、335辆,其中,蔚来与小鹏分别在比利时、荷兰均仅卖出了1辆车。

与之相对的则是,今年前4个月,上汽、比亚迪、吉利、长城在海外的新能源零售销量分别达到44422辆、20081辆、15633辆、2741辆。其中,比亚迪元PLUS已经成为海外最畅销的自主新能源车型,4月出口量达到9935辆,而新势力中表现*的哪吒汽车在海外累计出口量才3066辆。

新老势力的销量差距与二者在海外的势能脱不开关系。不同于曾有燃油车出海基础的传统车企,新势力们在海外市场的一切都需要从0开始,且不论品牌知名度、资金实力上的差异,单就渠道布局上,新势力们就落后一大截,甚至就连有过商用车出海基础的比亚迪也不得不埋头赶进度。

从2021年5月启动新能源乗用车出海战略以来,比亚迪就通过海外本土经销商、采取租售并举的轻资产模式快速抢占市场。 据不完全统计,当前,比亚迪在海外已有近300家直营或经销门店,近期,比亚迪还宣布将在法国新建100家店面,初步预计,今年底比亚迪海外门店或接近500家。

但这与过往的乗用车出海老兵还存有一定差距。根据中信建投的统计,当前,上汽已经在海外建设了20多家区域营销中心、2000多家营销服务网点,覆盖全球90多个国家和地区,而长城、长安、吉利在海外也主要采取经销模式,当前,三者也分别坐拥700家、450家、379家销售网点。

现阶段粗放式的产品输出玩法中,这种渠道优势更有利于传统车企把握海外新能源市场红利。

一个显而易见的例子就是,即便在国内电动化转型明显落后的长城,海外新能源销量也依然不错,而更典型的则是吉利旗下的几何汽车,这个在国内半死不活的油改电品牌运到海外竟成了香饽饽。2022年,几何汽车旗下*电动SUV何C甚至还以6816辆的销量*以色列新能源销量榜首。

这种内冷外热的状态,很大程度得益于国内外的新能源发展落差。中信建投在研报中指出,从需求侧来看,海外不同市场之间虽然差异化明显,但电动化的趋势已是全球共识,各国都纷纷出台相关鼓励政策,中国新能源汽车产业由于起步较早,在全球化方面也具备了一定的先发优势。

而从供给侧来看,当前,美日韩系主流纯电平台均已面世,而欧系纯电平台进展却落后2年左右,关键竞争对手的缺位为中国车企留出了空间。根据奔驰、Stellantis、大众等车企的规划来看,中信建投认为,欧系纯电平台将会在2025年前陆续到齐,这意味着中国车企还有两年的窗口期。

02 部分车企热情减退,出海沦为少数人的游戏?

不过,相较于上汽、比亚迪、吉利等传统车企,大部分新势力或许很难把握上述机遇。

“现阶段新能源汽车在海外还是比较难以打开销量”,深圳中金华创基金董事长龚涛指出,新能源汽车在国内爆发有自身的社会背景。一方面,由于电力架构与成本结构的设计,国内电价相对国外要便宜很多,这让人们在高油价之下很容易接受电动车,而海外很多国家石油相对电力反而更经济。

另一方面,国内新能源汽车起步较早,从上下游产业链到整车,中国新能源汽车产业已经具备一定的规模效应,这也导致国内新能源汽车的整体价格较低,进一步刺激了电动化对燃油车的替代以及充电网络的建设,但海外市场并不具备这样的产业基础,车企还需要慢慢培养用户的消费习惯。

对于很多车企来说,自身并不具备进行市场教育的基础。如果说在资本市场繁荣的时候,很多新势力还有造梦讲故事的需求,那么在价格战的刺激下,国内新能源汽车市场的竞争升级,大部分新势力都已处在后院起火的状态,守住本土市场份额已是当务之急,出海淘金的热情也逐渐消散了。

作为最早出海的造车新势力,小鹏汽车也最早收缩战线。从去年疫情最严重的4月份,小鹏汽车被爆开始进行人事调整,随后,小鹏汽车海外业务副总裁何利扬离职,麾下负责出海业务的营销副总经理张一博、原北区总经理、销售高级总监张传金也相继离职,整个海外业务线也大幅精简。

当初,小鹏汽车出海声势最鼎盛的时期,曾在荷兰阿姆斯特丹设立了欧洲总部,并在丹麦、德国、挪威、瑞典四国设立了办事处,如今,小鹏海外业务线虽未完全裁撤,但也很难翻起浪来。今年年初,小鹏汽车大型组织变革落地后,创始人何小鹏曾宣布将再度进行海外扩张,但至今未有动静。

去年9月才开始闯荡欧洲的岚图,今年3月在以色列开了一家旗舰店之后也再无动作,就连曾经凭借微型车T03进驻以色列,并已经在筹备欧盟认证工作的零跑,在价格战燃起之后也逐渐偃旗息鼓。新势力中反应最慢的是资金实力最雄厚的蔚来,一直到去年底,管理层还嚷嚷着国际化提速。

当时,创始人李斌还表态,2022年年底,蔚来计划在海外建设20座换电站,2023年底,进一步将换电站数量增至120座。截至5月末,蔚来在海外的换电站数量仅达16座,已经远远落后于整体规划。今年Q1业绩会上,市场被蔚来财报浇了个透心凉,管理层这才宣布要放缓国际化步伐。

“全球化非常考验车企的跨文化管理能力、团队协作能力,并且还需要投入巨量资源与精力”,哪吒汽车海外业务线的负责人表示,对于一些规模较小的企业来说,面临的风险与成本都很高。当前,部分车企出海节奏放缓,除了本土竞争压力加大之外,另一个重要原因在于海外竞争也在加剧。

比如,被车圈誉为出海*站的挪威,由于民众对电动车非常油耗,政府也很早就出台了购置税、增值税等强力补贴政策,并且没有本土电动车品牌需要政策保护,整个市场早已经被外来品牌杀成了一片红海,2022年,挪威的新能源渗透率已接近8成,今年5月,新能源渗透率已经达到89%。

此外,特斯拉更是一个无法回避的强大对手。随着去年得州、柏林工厂相继投产,特斯拉的产能进一步释放,从去年9月份以来,特斯拉就在美国、加拿大、欧洲等多个市场降价促销。今年Q1,Model Y已经是全球最畅销的车型,5月份,特斯拉在欧洲的注册量达21927辆,同比暴涨20倍。

对于很多车企来说,出海曾是避免在本土“内耗”的一个出口,但一轮接一轮的价格战吹响了淘汰赛的号角,那些无法双线作战的玩家只能被迫退出,如今,出海已成为少数人才玩得起的游戏,但总有人前赴后继。最新加入战场的是埃安、极氪,6月28日,二者分别宣布将下南洋、闯欧洲。

03 哪里才是电动车的新大陆?

对于那些留下来或新闯入的车企而言,出海寻找“新大陆”也并非是一片坦途。

除了竞争环境变化带来的市场波动,上述哪吒汽车负责人表示,与普通消费品不同,汽车背后有一条很长的产业链,一个新品牌闯入将给当地消费格局、产业发展带来深远影响,这也注定了新能源出海将面临地缘政治、贸易政策等多种不确定性,并且本土品牌强势的地方,隐形门槛可能越多。

“*的挑战是适应不同的市场需求和法规”,他对电厂表示,哪吒汽车就曾经为此交过不少学费。哪吒汽车的出海战略始于2021年,当时,这家造车新势力刚刚成立才3年,但全年交付量已达到69674辆,同比增速高达362%,而出海首站就落在了对电动车实施零关税、零消费税的泰国。

2022年,哪吒汽车的出海战略进入实质运作阶段,但在携哪吒V右舵版车型亮相泰国车展并举办上市发布会后,哪吒汽车与泰国工业部的谈判被细节牵绊,电动车出口许可与补贴政策却迟迟没有着落。这场谈判最终持续了6个月,同年9月,哪吒汽车才在东博会上宣布与泰国PTT集团达成合作。

这一合作谈判的延误,原本就导致哪吒汽车的出口节奏受到影响,很多用户订单被迫取消,而接下来的遭遇却让哪吒汽车更郁闷。按照合作协议,新车将由PTT集团与鸿海精密的代工厂生产,但在当时的情况下,这座工厂的产线安装至少需要两年,哪吒汽车为了赶进度被迫开始寻找新工厂。

去年11月,哪吒汽车最终找到了新的合作方Bangchan General Assembly,按照规划,双方的合作产线将赶在2024年年内投产,今年3月,这条智慧产线已经在泰国曼谷动工。不过,这也意味着,接下来9个月必须赶进度,否则的话,不仅会影响交付节奏甚至可能还会波及原本的补贴政策。

哪吒汽车不是*闯入政策迷障的车企。去年10月,比亚迪出海的主力车型元PLUS/ATTO 3也曾因后排中央座椅缺少儿童座椅安装锚点,而被澳大利亚暂停了五星安全评级,虽然事后比亚迪通过合规审查重新恢复了评级,但一来一去不仅耽误了交付节奏,对品牌形象也产生了一定负面影响。

“中国车企出口的门槛高、成本高”,艾瑞分析师对电厂解释,传统汽车工业发达的欧、 美、日、韩等国家, 针对中国汽车的准入 条件苛刻,注册及认 证费用高、流程长,但当地的优势是经济条件好、购买力强,且新能源化观念及其基础设施布局*,具备高端纯电车型的高发展潜力。

当前,包括比亚迪在内的车企出海,不仅想扩规模也试图谋利润。此前,比亚迪掌门王传福就曾表示,国外没有那么卷,只要在国内能打胜仗,去国外价格提升20%也有竞争力。从出海策略来看,比亚迪在欧洲投放的也都汉EV、唐EV、海豹等中高端车型,并且售价普遍比国内要高出十多万。

即便溢价销售,德国头部汽车经销商WellerGruppe的总裁Burkhard Weller也认为,中国新能源汽车在当地不可或缺,“因为其他汽车制造商基本不生产4万欧元以下的电动车”。近日,他还对外表态称,希望引入比亚迪等更多中国品牌,并计划将中国电动车的经销网络从4家扩大到35家。

对此,乘联会秘书长崔东树认为,自主品牌进攻海外市场,不需要太高端的产品,国内中档产品恰好是海外空白区,竞争力最强。从结果来看,相较于蔚来、岚图等叫好不叫座的高端品牌,当前,中国电动车企在海外表现更好的也都是主打性价比的品牌,比如比亚迪、名爵、哪吒、欧拉等。

其中,哪吒汽车也有意进军欧洲市场,不过,相较于东盟、南美等地区,哪吒海外业务负责人认为,欧洲市场的难度更大,不仅充斥着许多成熟的新能源汽车品牌,也拥有非常严格的用车服务标准,而这些都需要车企进行更有针对性的本地化运作,并花费更多时间和资源来适应当地的要求。

比亚迪就是一个典型。根据乘联会的统计,今年前4个月,比亚迪在欧洲销量寥落,其中,德国、荷兰、挪威、法国、丹麦仅卖了105辆、396辆、160辆、7辆、44辆。受此影响,今年前五个月,比亚迪海外累计销量6.38万辆,月均1.28万辆,相较去年下半年,比亚迪今年整体进展缓慢。

一位内部人士透露,这也是受到了元PLUS/ATTO 3在欧洲4S店及认证进程的影响。据电厂了解,当前,欧盟的碰撞法规非常严格,通过五星认证的电动车更是少数。很多车企出海选择从北欧切入,部分原因也是北欧的法规没有欧盟那么严格,并且也不要求当地建厂,只需建立总代即可。

不过,随着新能源渗透率逐渐提升,包括英国、法国、瑞典等欧洲国家开始收紧税收、补贴政策。其中,瑞典已经取消电动车补贴。当前,中国新能源车企出海其实很依赖补贴,而由于欧洲的补贴主要面向纯电车型,这也导致中国新能源出口量中的纯电占比高达9成,远高于国内销量占比。

对比之下,泰国、以色列等为代表的新兴市场似乎是更理想的目的地。作为在全球布局最广的中国新能源车企,比亚迪海外销量也主要来自新兴市场。今年前4个月,比亚迪海外表现*的就是泰国、以色列、澳大利亚、埃及、新西兰,其中,泰国与以色列的销量分别为7322辆、7252辆。

新兴市场国家的经济增长和消费能力提升也将为车企提供巨大的商机,根据上述哪吒汽车负责人判断,未来3到5年,车企将会逐渐加大对新兴市场的开拓力度,尤其会加大电动化、智能化等方面的技术投入,并且中国车企有望继续巩固优势,此外,跨国合作与合资将成为出海的重要方式。

当前,车企已纷纷开始行动。早在2017年,吉利就通过入股宝腾进军东南亚,今年1月,吉利宣布进一步收购宝腾以扩大影响力。近日,埃安也宣布在泰国成立东南亚总部,并计划在泰国进行本地化生产。此外,有知情人士透露,奇瑞也将在东南亚投放电动车,内部已经开始做认证准备。

从汽车大国到汽车强国,出海是一条必经之路,但国内市场和海外市场的差异性很大,稍有不慎可能就会遭遇水土不服。上述哪吒汽车负责人建议,中国车企可以借鉴合资车企的发展经验,通过与当地企业的合作,进一步降低进入海外市场的风险,但他也强调,“窗口期可能就一两年的时间”。

X 关闭

推荐内容

  • 新能源出海的中场战事:为什么新势力远远落后于传统车企?-今日热门
  • 环球聚焦:东华能源:公司目前尚未开通微博与抖音等新媒体账号
  • ​注意!7月3日至4日,网上填报!
  • 达利食品拟启动私有化退市
  • 券商今日金股:3份研报力推一股(名单)_世界最新
  • 济南槐荫:打造“数字街区” 提升基层治理能力-环球观焦点
  • 纤绳的读音_纤的读音
  • 世界球精选!券商三大业务线从业人数持续增长 保代首次突破8000人
  • 天天新资讯:工作清单显示与万代南梦宫正在开发新的小噩梦游戏
  • 商务调查公司怎么注册_商务调查公司
  • 刚刚!河南再添一家A股上市公司|天天快资讯
  • 全球报道:乡村振兴具体应该怎样做?看山东打造乡村振兴齐鲁样板
  • ​第二十六期“讲政策讲机遇讲落实争一流”大讲堂开讲 当前时讯
  • 世界视讯!内蒙古乌兰察布消防救援支队开展水域救援联合实战拉动演练
  • 手机内存疯狂膨胀至24G,惯坏了软件厂商! 当前独家
  • 【当前热闻】隔夜美股|三大指数涨跌不一 美国一季度GDP上修至2%超预期
  • 星星藏进星夜还有人没睡眠是什么歌(星星失眠歌词)|环球微动态
  • 世界快播:知名女星宣布:正式解约!在亲友帮助下付清了350万违约金…
  • 张颂文北影毕业典礼演讲 基本信息讲解
  • 当前讯息:凯莱英(06821.HK):6月29日南向资金增持6660股
  • 桑基图用什么软件画 桑基图 全球观天下
  • 环球热门:拓跋浚如何死的 此人胆大妄为陷害太子
  • 望湖亭赋(关于望湖亭赋介绍) 世界快看点
  • 最资讯丨听说卡莎赢不了?GALA炸弹人卡莎爆炸输出两局合砍17/2/7
  • 人工智能板块券商关注度不减 AI助力三七互娱长期发展 世界最资讯
  • 甘庆林:长实集团及李嘉诚基金会近五年慈善捐款逾30亿元_环球热资讯
  • 冠盛股份: 关于2022年年度权益分派引起的“冠盛转债”转股价格调整公告 当前热讯
  • 全球资讯:荣耀play4 pro发布_荣耀Play4
  • 对不起老炮!勇士交易保罗克莱得到绿凯核心,格林留队,波神加入_天天热消息
  • 安排一下是什么梗_安排一下的意思|播资讯
  • 【热闻】【中信建投金融工程】深度专题124:基金长期能力因子应用——利用优选基金构造行业轮动策略
  • 全球速读:欧洲股指开盘多数上涨
  • 全球消息!现象级长坡厚雪大赛道来临,机器人指数近半月涨幅13%,机器人方向的主动基金表现强劲, 机器人是AI的绝佳载体?
  • 英国升学人数减少导致收入下降,大地教育2023财年亏损同比扩大近一倍 焦点资讯
  • 证人出庭作证申请书(申请证人出庭作证的时间)
  • 今日要闻!动视CEO科蒂克透露《COD》信息 PS收入是Xbox两倍
  • 杜月笙讲解_杜月笙传 五相关内容简介介绍 世界短讯
  • 世界热文:印度古代王朝_印度古代社会史
  • 台州2023年下半年教资笔试报名流程及时间安排_天天视点
  • 中央气象台:四川盆地东部江汉江淮等地多降水 华北东部黄淮北部仍多高温天气
  • 每日讯息!“老师傅”加盟美孚1号车养护,实现扎根北京、服务车主的人生梦想
  • 全球看热讯:会员卡不退钱?石家庄市桥西区:已退费
  • 亚运氛围越来越浓厚,杭州西站综合提升工程7月基本完工 世界关注
  • 苏轼著名的古诗有哪些 关于苏轼的古诗大全 每日速读
  • 高级动卧乘坐一站8分钟420元?12306客服:铁路局统一定价
  • 环球热文:鲍威尔重申加息论调 需警惕美股回调风险
  • “中国天眼”发现纳赫兹引力波存在的关键证据
  • 绿色骑行更受欢迎 今日看点
  • 骑电动自行车戴头盔实施“强制性国标” 重点聚焦
  • “内蒙古元素”亮相第四届全国残疾人展能节
  • 全球观焦点:中指·每日要闻:广州二孩及以上家庭首套房公积金贷款最高限额上浮30%
  • windows7密码设置在哪里 win7系统设置密码在哪 世界速读
  • 每日热闻!万艾可最新消息_万艾可中国官方网站
  • 携程旅游网站官网 吱吱喳喳kyo网站是多少 全球今日讯
  • 01095577是什么电话(01095510) 世界新消息
  • 刘德华关之琳主演全部电影 电影大冒险家刘德华太帅-天天快看点
  • 环球观天下!北京密云:打好“生态牌” 走好绿色高质量发展之路
  • 每日观点:这番“对话”何以在此举行……
  • wps压缩pdf文件大小(ps压缩pdf文件大小)_世界热讯
  • 全球最资讯丨“晓丽”爱心引来社会善举
  • 大一男生6天骑800公里回家过暑假:家人为他撒花祝贺
  • 薇娅想复出,李佳琦盼归隐
  • 广州黄埔科学城萝岗立交地块终止出让 起始价28.93亿元
  • 【环球播资讯】给大家介绍下肚皮舞的好处肚皮舞减肥效果好吗?
  • 角瓜小葱包子馅的做法? 世界聚看点
  • 山东盛海电器因抽检不合格被列入黑名单1年
  • 天天观察:感冒眼泡肿是什么原因_眼泡肿是什么原因
  • 大华股份今日跌8.79% 四机构净卖出2.01亿元_今日精选
  • 2023灰度环保品牌升级发布会举办,产品服务体系全面升级_当前热点
  • Glaze 1.0发布,可以帮助艺术家防止作品被AI模仿
  • “幼儿园老师彩排节目推倒孩子”!官方回应:教师辞退、园长停职
  • 天天最新:瑞典外长:已满足土耳其就“瑞典加入北约”提出的要求
  • 全球新消息丨武汉住房公积金管理中心最新提醒:这些受托银行业务权限有调整
  • 别说万无一失!快船阵容3风险仍可阻碍争冠,还有化学反应问题?
  • 北京青海金融大厦25.01亿元绿色ABS项目更新为“已反馈”
  • 国台办:ECFA无法惠及更多台湾同胞,非常遗憾
  • 【开封老照片】 那年 我学拍电影
  • 玫瑰花水敷脸的功效_玫瑰花水 世界快讯
  • 食品加工板块异动反弹 加加食品涨停
  • 雨燕直播体育在线观看(雨燕的刹车盘多久换?)|全球即时
  • 翠鸟是什么 关于翠鸟的介绍 全球聚看点
  • 海南琼海商品房价值怎么样,金色港湾升值空间 每日信息
  • 新动态:《劳动能力鉴定职工工伤与职业病致残等级》国家标准 劳动能力鉴定需要那些资料
  • 又一快递巨头宣布回购!今年股价跌了26%
  • 全球快讯:a321飞机座位怎么选_a321飞机座位分布图
  • 晃组词_晃|天天报道
  • 化云为雨、防灾减灾,人工影响天气这样守护民生 世界新要闻
  • 护肤品用了脸上起皮是什么原因_脸上起皮是什么原因|全球新消息
  • 当前要闻:6月27日基金净值:泰康兴泰回报沪港深混合最新净值1.4729,涨0.3%
  • 讳疾忌医什么意思(讳) 当前观察
  • 观热点:智慧“浇灌”助力石嘴山市高标准农田建设
  • 诗歌月刊杂志社官网投稿_诗歌月刊投稿邮箱 天天即时看
  • 热点!永远的女神,史上第一人妻 佐佐木明希
  • 天源环保:拟向不特定对象发行可转债10元可转债已注册生效|天天快报
  • 【环球播资讯】cad求面积快捷键_cad求面积
  • 世界观天下!济南周边旅游景点大全介绍 济南周边旅游景点推荐济南有什么好玩的地方
  • 天天快看:选择哈弗二代大狗,你买到的不仅仅是一辆车!
  • 房间手机信号差怎么增强信号_如何增强房间手机信号 环球今日报
  • 数字认证助力国采中心、海关采购中心实现跨平台CA互信互认
  • 曼联从沃特福德签下了16岁的天才边卫阿玛斯 实时
  • 精彩推荐

    Copyright ©  2015-2022 太平洋卫浴网版权所有  备案号:豫ICP备2022016495号-17   联系邮箱:93 96 74 66 9@qq.com